戴家巷向下到嘉濱路，有一條“Z”字形掛壁步道連通。沿著步道上下一步一景，比乘車往返還要快一些。
(資料圖片僅供參考)
車輪滾滾的渝中半島，這幾年已添不少特色山城步道。日前，上游新聞記者從渝中區人大及其常委會新聞宣傳工作座談會上獲悉，當地還將利用長濱路上保留的220米高架橋，打造線型空中公園架上步道連廊連通十八梯。
或許，這又將成為渝中山城步道上的一個網紅打卡地。事實上，5年多時間的推動，讓渝中半島山城步道骨架基本成型，除方便市民游客出行外，還演繹城市年輪、傳承山城人文、彰顯山水特色。
上百公里步道的連通，也改變了居民的生活。行走在車輪滾滾的渝中區，越來越多的人有“走路比坐車快”的感受。
這些可見可觸可感的改變，離不開渝中區人大常委會的傾力推動。
2017年7月，渝中區十八屆人大常委會第四次會議行使重大事項決定權，依法作出《關于加快步行系統規劃建設的決議》回應民意，提出力爭五年內建成分級連續的步行網絡體系。
在實施這個決議過程中，渝中區人大及其常委會持續追蹤、精準監督，推動步道建設、整改、提檔從“紙上”落到“地上”。
“常委會會議、主任會議均多次聽取步行系統建設有關報告。”渝中區人大城環委主任委員趙敬梅說，通過5年多的持續推動和監督，渝中區“一帶六橫十六縱”上百公里山城步道骨架基本成型。
因為一條濱江步道，江中水淺草綠的珊瑚壩走紅。過去沒有步道連通，行人與珊瑚壩被坡坎崖隔斷，只可遠觀卻不可上島。
“每年江水清淺時步道欄桿閘口會打開，市民可以上島游玩。”渝中區住建委副主任曾理說，目前渝中區“兩江四岸”濱江沿線8公路步道貫通，漸漸實現與濱江景觀、城市繁華和人文景點相融。
在長濱路邊上的高架橋大部分拆除，保留下一段220米長的中段作為城市記憶。渝中區建委依托這段未拆老橋，打造一座線型空中小型公園，并架設空中廊道通向上方的解放西路，以此連通可喚起“母城”記憶的十八梯。
“建成后可從十八梯直達江邊，站在空中公園上換個角度看濱江風景。”曾理說，這個立體化的特色設計非常契合山城的地理空間，極可能又是一個網紅打卡點。
記者了解到，市民關注的渝中區長江岸線步道，目前已完工并開放黃沙溪、珊瑚公園、東儲段步道，菜儲段步道也實現貫通。嘉陵江岸線大溪溝段、李子壩片區、化龍橋段以及朝天門項目正全力沖刺，將盡快完成半島內19公里多濱江休閑廊道全線貫通。
“步道基本骨架成型，將繼續完善和提升。”渝中區人大常委會相關負責人告訴記者，接下來將在硬軟件上繼續下功夫，開發融入更多服務配套的山城步道導航，將山城步道打造成喚起“母城”記憶的“旅游線”，不斷提升服務能力擦亮“山城步道”特色品牌，將名氣轉化成人氣，再將人氣聚成財氣。
上游新聞記者郭發祥
（文章來源：上游新聞）
