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【原標題】新能源電動車從制造邁向智造
繁忙的愛瑪車間生產線。
30秒下線一輛整車，管材加工精確度誤差小于0.5毫米，全部是機器人電焊……2月8日，記者走進位于貴港市港北區的中國—東盟新能源電動車生產基地智能工廠——廣西綠源電動車有限公司生產車間，切身感受智能化生產的高效率。
在原料加工車間，只見原材料鋼管經航吊吊給激光切管機切割，一截一截的鋼管通過機械設備的切割魚貫而出，誤差率僅為0.5毫米；之后經過彎管機、沖弧機、縮管機、沖床機、機器人焊房……偌大一個生產車間，只看到寥寥數人在操作。裝填模具、按動開關、取件檢查……伴隨著耀眼的火光，機器人點焊房滋滋聲不斷。站在一邊監管設備的工人熊培檢告訴記者，傳統焊接焊道長、質量要求高，雖然自己職高畢業，但手上技能無法勝任，現在由機器人焊接，他只需要在旁邊做一些輔助性的補焊，工作起來比傳統電焊輕松很多，質量也更有保障。
在電機智能生產車間，8臺設備在10個工人的操作下有序忙碌著。據了解，智能工廠建成前，電機繞線全部是人工操作，每人每天繞30個，1個車間需要70人，1天產值12萬元；而現在1臺設備生產300個，1天產值接近150萬元。
“廣西綠源智能工廠2021年9月12日正式竣工投產，總投資4億元，建設10條生產線，年生產電動車150萬輛至200萬輛，年產值可達50億元，并于當年獲自治區認定為智能工廠?！痹摴靖笨偨浝矸絹喗榻B，智能化工廠能夠實現產能、產值、品質大幅度提升、成本大幅度下降。
智能化、數字化成為貴港市新能源電動車產業發展的新業態。走進廣西愛瑪車業有限公司生產車間，工人忙生產、趕訂單，一派繁忙。該公司總經理方關民介紹，目前已建成高配電泳線、烤漆線總裝線等7條生產線，實現了物料信息、生產信息、品質信息等內部物流的智能化、數字化。特別是2022年投入400萬元進行工廠數字改造，安裝MES、QMS系統，實現了生產數據的實時獲取、分析和所有工序的互聯互動，生產現場的可視化、透明化和信息化管理水平不斷提升。方關民介紹，公司新工廠正在緊張施工，預計2024年建成投入使用，計劃在噴涂、車架、搬運等工序應用機器人，提高智能化生產。
從一無所有到形成年產500萬輛兩輪電動車、50萬輛三輪電動車、500萬套零部件的中國—東盟新能源電動車生產基地，先后吸引愛瑪、綠源、臺鈴、立馬、五星鉆豹等5家行業排名全國前十的企業入駐，產業鏈日益完善。近年來，港北區持續在政策扶持、創新服務、基礎設施投入、產業鏈發展規劃等方面，扶持新能源電動車企業智能化生產，為電動車高質量發展提供智能支撐。（唐正芳?張思 陸宏夏）
