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新華社南寧5月1日電（記者汪奇文 梁舜）天空下著蒙蒙細雨，高速路兩旁是秀麗如畫的喀斯特地貌。從南寧出發(fā)，驅(qū)車近4個小時，記者來到全國唯一的毛南族自治縣——廣西環(huán)江毛南族自治縣。
在縣城的“大山竹車”工廠體驗店，譚江永正在給顧客介紹他一手設(shè)計制造的竹單車：“各種款式都有，也可以定制，主要支撐部位用的是我們原生態(tài)的實心竹，騎行的安全感和舒適度都很好。”
譚江永在“大山竹車”工廠體驗店忙碌。新華社記者 梁舜 攝
譚江永大學(xué)畢業(yè)后一直在上海從事竹工藝設(shè)計工作。一次偶然的機會，他接觸到竹單車的概念，想到家鄉(xiāng)成片的野生竹林，便萌生返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的念頭。2014年，這個“90后”毛南族小伙回到家鄉(xiāng)，在自家樓頂上搭了一個簡易棚子作為工作室，開始了造車之路。
起初，譚江永一直找不到強度與韌性都合適的竹子。兩年多的時間里，他不斷試驗材料，最終，家鄉(xiāng)的一個實心竹品種通過測試。這種實心竹生長在大山石縫中，當?shù)孛献謇先藭盟谱鞴照龋酥鈩e無他用，用當?shù)卮迕竦脑捳f“連用來當柴火都沒人要”。
第一輛性能穩(wěn)定的竹單車誕生時，譚江永興奮地拿起手機，拍照上傳到騎行主題網(wǎng)絡(luò)論壇。很快，這輛竹單車被一名瑞典人以4500元人民幣的價格買走。如今，譚江永用竹子制造的車架一部可賣到3000多元，在海外銷售超過6萬部。
“它是原生態(tài)的，很環(huán)保，它的韌性對單車避震效果明顯。”譚江永拿著幾段實心竹向記者介紹，“自行車本身是一種低碳的出行方式，再加上這種環(huán)保材料，我覺得比較有意義。同時，持續(xù)不斷的訂單，不僅可以讓我們毛南族村民在原材料供應(yīng)上增收，他們還能到我的工廠里工作賺錢，一舉多得。”
如今，譚江永的“大山竹車”已經(jīng)銷往瑞典、丹麥、以色列、新加坡、日本等國家和地區(qū)，同時他也在計劃開拓國內(nèi)市場。“下一步，我準備將我們毛南族的文化元素融入到竹單車制造中，不僅要讓大伙的錢包鼓起來，還要讓我們的民族文化走出大山。”譚江永說。
報道員：肖正陽
海報：黎錦（實習(xí)）
