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本報訊（記者 張群琛 通訊員 王瑩 裴海江）“風速正常，附近無障礙物，可以起飛！”在京唐城際鐵路潮白河新橋，玉田南橋梁檢修工區橋梁工劉帆帆和張成棟緩緩將無人機升起，他們正在對防洪重點地段進行航拍，以便觀察河道水流情況和高路基邊坡、路橋過渡地段變化等情況。
“新設備、新技術的應用，為我們設備檢查巡視提供了方便，以前那些上不去、看不清的地段現在都瞧得一清二楚，不但省力了，更提高了檢查效率和準確性。我們工區現在好多人都能自如應用無人機呢。”張成棟興奮地說。
為實現對防汛重點區域的全時段監控，減少作業人員到高難險等處所檢查的風險，鐵路部門設立了視頻監控系統，京唐城際視頻采集點設置于通信、信號機房、牽引供電及電力機房內外，運轉室、橋梁救援疏散通道、車站咽喉區、區間路基段、路基橋梁結合部等處。目前京唐城際視頻補強工程134路已全部安裝完成。
京唐京濱城際鐵路自去年12月開通運營以來首次度汛，必須保證安全。負責該段線路維護的唐山工務段在入汛前已經組織了三次防洪演練。車間主任張金生說：“我們車間是去年新成立的，全車間109人，青年職工占了90%以上，近兩年入路的新職工占了一半以上，是個名副其實的‘新兵連’。這群小伙子們干起活兒來個個不服輸。”
除了高科技，現場排查隱患也是重要環節。在玉田南站外路橋過渡地段，玉田南橋梁養修工區工長趙永正在組織職工清理排水溝里的枯枝雜草。汛期到來之前，他們已經對全線防洪隱患進行了全面排查，對發現的隱患建立了問題庫，按時逐一整改銷號。趙永說：“上汛以來，我們已經對前期排查的所有隱患問題進行了處理，對沿線排水設施進行了一次全面疏通，沿線排水設施全部清理完成，相當于為京唐、京濱城際鐵路沿線所有的排水設施做了一次血管‘溶栓’，絕不能發生排水設施堵塞浸泡路基的問題?！?/p>
現場清理完畢，趙永還是不放心那段路基地勢低洼的防洪重點地段。前幾天降雨發了黃色預警，他們在那里看守巡視了兩天兩夜。“新路基最怕沉降和邊坡塌陷，雨中和雨后檢查最為關鍵，我們平時檢查也把這里作為重點，密切關注路基護坡狀態，哪怕有一絲細小的變化都要進行檢查，做好風險研判。”
京唐京濱城際鐵路將近200公里的線路中有橋梁38座，占總長的80%以上，且地形復雜，河流縱橫，坑、塘、洼、淀星羅棋布，有潮白河、薊運河、北運河、還鄉河等主要河流水系流經轄區，京唐、京濱城際鐵路宛如一條“水上高鐵”，年輕的高鐵“新兵”們已經做好了準備，合力筑起了一道無形且堅固的防洪“堤壩”，時刻保障著旅客列車的安全。
