集微網消息，隨著汽車智能化需求日益增長，汽車電子開始廣泛應用于汽車各個領域。政策層面也因勢利導，自2017年以來，國家層面關于汽車電子頂層設計政策密集出臺，對車聯網產業、智能汽車產業提出了行動計劃或發展戰略。
其中，2018 年年底出臺的《車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃》明確指出到 2020 年車聯網用戶滲透率達到30%以上，新車駕駛輔助系統（L2）搭載率達到 30%以上，聯網車載信息服務終端的新車裝配率達到 60%以上的應用服務層面的行動目標。
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隨著電子電器在汽車產業應用逐漸擴大，汽車電子市場的蛋糕也越做越大。根據蓋世汽車研究院，2017-2022年全球汽車電子市場規模將以6.7%的復合增速持續增長，預計至2022年全球市場規模可達2萬億，而國內市場規模接近萬億。
在不斷擴容的汽車電子賽道上，本土廠商如雨后春筍冒出，更有德賽西威、華陽集團、均勝電子、路暢科技、上富股份等上市公司深耕各細分領域，近期登陸交易所的豪恩汽電也備受市場關注。
車載感知系統軟硬件并行，推動業績逐年攀高
據了解，豪恩汽電的產品是集軟件、算法、光學設計和硬件于一體的車載攝像系統、車載視頻行駛記錄系統和超聲波雷達系統，產品可應用于輔助駕駛、ADAS等智能駕駛系統中。此外，豪恩汽電組建了圖像算法研發團隊，在車道偏移算法、行人偵測算法、障礙物識別算法、圖像拼接算法、交通標識識別算法等領域形成了一定的競爭優勢。
經過多年的發展與持續積累，豪恩汽電在智能駕駛中的感知技術領域已掌握多項具有自主知識產權的核心技術，并具備與整車廠商同步開發的技術實力。
目前，其超聲波感知技術及超聲波信號計算處理技術主要運用于超聲波雷達系統產品中，具有精度高、靈敏度高、適應性強以及成本低等諸多優勢。
具體來看，豪恩汽電采用自主創新研發的A/D 超聲波回波信號采集、單探頭內部依次遞減的參考電壓組和臨近探頭相互比對等方式協同判斷回波信號，有效提高探測精度的同時減少誤報，最遠探測距離可達6m，檢測盲區縮小至15cm，均優于同行業平均水準。
在視覺感知方面，豪恩汽電車載攝像系統的分辨率可覆蓋30萬到800萬像素水平區間，最高幀率可達60fps，高于同行業的平均水平，且具有先進的視覺感知技術、算法技術。其自主研發的基于全景影像的視覺算法技術，可使用算法獲得360度環視中四路攝像頭的數據及投影關系，并在計算機內部實現拼接優化，通過車載顯示屏幕適時圖像信息，幫助汽車駕駛員了解車輛周邊視線盲區，以便泊車。
值得關注的是，在超聲波和視覺感知外，豪恩汽電已自主研發毫米波雷達，并實現對下游客戶的量產供貨，該產品可實現基于毫米波雷達的BSD（盲點監測系統）、DOW（開門提醒）、RCTA（后方橫向倒車預警）、RCW（后方碰撞預警）、LCA（變道輔助預警）等功能。
酒香不怕巷子深，扎實的產品也幫助豪恩汽電成為東風日產、Nippon、吉利、PO、偉速達（中國）等國內外知名廠商的Tier1。
隨著近年來主機廠客戶在智能化方面的投入持續增加，豪恩汽電的業績表現同樣突出。2020年-2022年營業收入分別為7.19億元、9.81億元、10.79億元，同期的凈利潤為6755萬元、9670萬元、1.04億元，營收和凈利潤均保持持續的增長。
持續加大研發投入，創新打造更好的智駕方案
優異的產品性能背后，是豪恩汽電在汽車電子行業深厚的技術沉淀和方案積累。
近年來，豪恩汽電高度重視對新產品、新技術的研發投入，并在人力、物力、財力等方面對技術研發創新進行重點傾斜，以保持豪恩汽電在研發創新領域的核心競爭優勢。
報告期內，研發費用支出分別為5,747.99萬元、7,978.30萬元和9,727.65萬元，占營業收入的比例分別為8.00%、8.13%和9.02%。近三年累計發生研發費用2.35億元，占報告期內營業收入的比例為8.44%，保持了穩定且較高水平。
通過持續穩定的研發資金支持，豪恩汽電已擁有多項核心技術，形成了多項知識產權。截至2022年12月31日，公司擁有軟件著作權65項，擁有各類國內專利204項，其中發明專利23項，實用新型專利108項，外觀設計專利73項。
在產品研發創新方面，豪恩汽電不斷提升產品探測精度、傳輸速率、穩定性、信號處理分析能力以及兼容性，同事，創新性地融合多項核心技術，把產品集成為系統或解決方案。
例如，豪恩汽電將12顆雷達、4個全景攝像頭和1個ECU單元組合集成為一套APS（自動泊車系統），并實現自動泊車等基礎自動駕駛功能。目前，該APS系統已量產交付。
此外，豪恩汽電還自行研發的AVM控制器、APS控制器和高性能域控制器，能夠將其感知系統整合進ADAS系統，除自動泊車外還可實現代客泊車、低速自動駕駛功能。行泊一體的解決方案將成為豪恩汽電未來重要的業務增長點。
值得關注的是，將于2023年7月1日正式實施的國家強制性安全標準《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》（GB15084-2022），將完全替代2013年發布的現行國家標準。新國標中最大的亮點就是電子后視鏡可以替換傳統后視鏡。豪恩汽電亦是該標準的支持單位之一，有望受益政策帶來的紅利。
對于電子后視鏡這一新興產品，豪恩汽電具有前瞻性地于前期做了大量的項目預研工作，投入了眾多的研發資金和研發人員，并已獲得國內部分一線整車廠的定點項目。
軟件定義汽車， 好的智駕產品離不開優秀的算法。在算法方面，豪恩汽電目前在圖像質量優化、相機標定、目標檢測、視覺行為分析、視覺測量、視覺定位導航、多傳感器融合等核心技術方向上均實現自主研發，相關性能指標在開源數據庫臺架測試和實際車載場景應用中達到行業領先水平。
豪恩汽電開發的全景融合泊車系統在開放環境測試泊車成功率能夠滿足國內一線整車廠性能要求，基于多傳感器融合的自主定位導航系統在弱紋理、光照巨變等極端場景下可實現精準的定位，場景識別成功率達到行業領先水平。
隨著視覺傳感分辨率的提升和域控制器的算力提升，豪恩汽電將實現精度更高的3D目標檢測，遠距離的微小目標識別等，將視覺感知技術及多傳感器融合技術應用從低速泊車域向環境更開放、車速更高的駕駛場景延伸。
