說到越野車，我們并不陌生。發展初期，越野車是無畏的探險工具，駕駛者能夠穿越崎嶇的地形，挑戰惡劣的天氣條件，突破偏遠地區的限制，展現人類對自然的征服欲望。隨著時間的推移，越野車成為了冒險精神和自由意志的象征，代表著逃離都市喧囂，尋求與自然相連的渴望。
而在當代社會，越野車已經成為一種獨特的生活方式符號，角色也更加多元，既是越野運動的工具，也是家庭的便利選擇，還代表時代與創新。但是，在新能源汽車高速發展的時代背景下，關于新能源越野車的想法被屢屢提及，原因是越野車在追求強大動力和通過復雜地形的能力時，通常會犧牲燃油效率，油耗始終處于一個高指標，對于眾多普通人來說，越野車并不是最佳之選，誰能夠打破這一行業固態，開啟“革命性”一刻也就成為了各方關注的焦點。
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日前，全球首家達成新能源車500萬輛下線的汽車企業比亞迪發布了繼仰望U8后比亞迪的第二款高端品牌車型比亞迪方程豹品牌。作為一款越野車，比亞迪方程豹首次搭載了自主研發，以專業越野為核心進行打造的超級混動DMO技術平臺，開啟了新能源汽車行業的硬派越野全新風潮。
作為具有劃時代意義的混動技術平臺，DMO技術平臺代表著比亞迪新能源向燃油領域的最終沖擊，同時也是方程豹汽車獨有的“豹力科技”，其革命性之處在于成功解決了“高級越野性能”與“奢華舒適駕駛”、以及“高性能越野”與“低油耗體驗”等看似無法兼顧的技術難題。
具體說來，DMO超級混動越野平臺作為一種專注于電力的專業越野技術，其充分利用了比亞迪的“三電”優勢，將刀片電池和高強度鋼大車架融合，在保證極端越野場景下的電池安全的同時帶來了更多的整車安全提升；而全球首款縱置EHS電混系統則保證了其強悍的牽引力；加上非承載式車身的架構，使得整車重量更加均衡，提升了越野操作的靈活性。
值得注意的是，此前比亞迪發布的自主研發的云輦-P智能液壓車身控制系統在比亞迪方程豹上也得以延續，該系統將機械、液壓和電控這三項核心技術融合在一起，為垂直智能融合控制提供了全面的解決方案，也就是說其將新能源汽車的電動化和智能化優勢融入車身控制系統，為比亞迪方程豹的城市化與越野化提供了最堅持的技術架構，加上全球首發的“豹式掉頭”功能，比亞迪方程豹可以說以一己之力打造了一個全新的越野時代。
在持續進行技術更新和新品發布的同時，比亞迪也通過產品矩陣不斷加強其在汽車終端和市場領先方面的優勢。在這次發布會上，首款展現“豹力”特質的車型、定位為超級混動硬派SUV的豹5，在外觀上為用戶提供了廣闊的改裝潛力，更注重用戶個性化。
另外，豹8概念車SUPER 8則以未來戰場的科幻元素為靈感，將賽博工業美學與肌肉感相結合，打造出強壯、寬大的外形和高級、純粹的車身線條；而豹3則被官方定義為千人千面的時尚新物種，不過目前尚未有更多詳細信息公布。通過這些舉措，比亞迪方程豹組成一個“583硬派越野家族”，滿足了不同人群的個性化用車需求，在新能源汽車市場的“越野車賽道”繼續扮演領跑者的角色。
新能源汽車早已被看作是當下與未來汽車發展的主流趨勢，而新能源越野車的的未來野心在于成為綠色冒險的領導者，其通過融合創新科技和環保意識，以電動、混合動力等清潔能源為動力源，在城市與荒野間自如穿梭，突破傳統越野車的限制，實現更高性能、更遠續航和更智能駕駛。
與此同時，新能源越野車也承載著創造更清潔、更可持續出行方式的使命，引領未來越野探險的新時代，而作為新能源汽車領導品牌的比亞迪也被看作是最具看點的品牌，也是最有望成為執牛耳者的品牌。最后順便提醒大家一下，2023年比亞迪方程豹將覆蓋一線、二線等60座城市，而在即將到來的8月25日成都國際汽車展覽會上，方程豹首款車型方程豹5正式首秀，開啟一個全新的越野車時代。
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