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8月19日，“走進區域看發展·中國式現代化的京津冀實踐”網絡主題調研采訪團走進京濱城際北辰站，了解其對北辰區融入京津冀協同發展的重大意義。
2022年12月30日11時許，隨著從北京始發的D6601次列車抵達北辰站，京濱城際北辰站迎來首批旅客，標志著京濱城際北辰站正式啟用。京濱城際北辰站正式通車后，北京直達北辰區僅需90分鐘，是連接京津之間第三條城際鐵路。
京濱城際北辰站的開通運行，標志著北辰正式進入“高鐵時代”，駛入京津冀協同發展的“快車道”。北辰站作為其中重要站點，對完善北辰的區域路網結構具有重要意義，為北辰區高質量發展提供更加優質高效的交通運輸保障。
采訪團一行走進京濱城際北辰站，候車大廳設計以“運河之城?北辰星拱”為設計理念，白色和星空金色為主色調，“運河古韻，北辰今輝”為主題的壁畫與站房設計理念呼應。
北辰站整體設計寓意為“京津門戶”，候車室面積12000平方米，可容納旅客7000余人。站場規模為3臺7線，可辦理北京站至北辰站間始發終到列車作業。車站融合互通高鐵、城軌、公、出租車等交通方式，實現信息化和智能化管理，為旅客營造智慧、高效、便捷的乘車體驗。
京濱城際北辰站站區辦籌備組副組長嚴俊介紹，京濱城際是京津冀城際鐵路網骨干線路，是落實京津冀一體化戰略、打造“軌道上的京津冀”重點項目，完善了京津冀三地交通出行網絡，為區域交通一體化提供了有力支撐。
京濱城際起自京唐鐵路寶坻站，經寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、濱海新區，終至濱海西站，線路長度97.8公里，設寶坻、寶坻南、北辰、濱海機場、濱海西等5座車站。京濱城際分兩期建設，其中一期寶坻至北辰，二期北辰至濱海新區。北辰站是京濱城際一期工程始發終到站以及未來京濱城際西站聯絡線、津承城際中間站。
“2022年是我市高鐵建設豐收年，京濱城際北段、京唐城際同步建成通車，北京天津之間又增加一條高鐵通道，使寶坻和北辰高鐵時代融入軌道京津冀；京濱城際南段、津濰高鐵同步開工建設。2023年津興城際即將建成通車，天津西站至北京大興國際機場實現快速通達。2024年我市第一條新建市域（郊）鐵路津靜線將建成通車，與地鐵5號線貫通運行。” 天津市交通運輸委鐵建處副處長許順國介紹， “十四五”期間，天津加快建設京濱高鐵南段、津濰高鐵等一批重大鐵路建設項目，構建天津市與北京、雄安及周邊區域“527”高鐵網布局，打造京津雄半小時通勤圈、京津冀主要城市1小時交通圈，天津市軌道交通網將越織越密，更好服務廣大群眾出行和經濟社會發展。（津云新聞記者 勞韻霏 攝影 劉乃文）
