6月剛上線(xiàn)的“核心區(qū)巡游定制公交”優(yōu)化線(xiàn)路了！新增美術(shù)館北站點(diǎn)后，更方便游客在多個(gè)景點(diǎn)之間“切換”，乘車(chē)從神武門(mén)到美術(shù)館，僅需5到10分鐘。截至目前，本市定制公交開(kāi)行線(xiàn)路近500條，僅今年上半年就開(kāi)通了137條新線(xiàn)。本月高峰日，定制公交運(yùn)送乘客超過(guò)4.8萬(wàn)人次，客運(yùn)人次不斷突破歷史新高。
為滿(mǎn)足市民差異化、多樣化的公共交通出行需求，北京公交集團(tuán)于2013年推出了定制公交服務(wù)，到今年已有十年。
“定制公交服務(wù)通勤群體居多，出行熱點(diǎn)大多集中在一些大型居住區(qū)、商務(wù)區(qū)及交通節(jié)點(diǎn)上，服務(wù)線(xiàn)路主要就是把這些大居住區(qū)和商務(wù)區(qū)串聯(lián)起來(lái)。”北京公交集團(tuán)客九分公司副經(jīng)理吳天真介紹，以大型居住區(qū)出發(fā)熱點(diǎn)地來(lái)說(shuō)，包括東部區(qū)域通州城區(qū)103國(guó)道沿線(xiàn)的土橋、果園、梨園、臨河里等地，京通快速路沿線(xiàn)管莊、北苑等地區(qū)，北部區(qū)域的回天地區(qū)、立水橋、昌平城區(qū)等，西部有魯谷、衙門(mén)口、門(mén)頭溝城區(qū)等地，南部主要集中在黃村、清源、西紅門(mén)等地。而中心城區(qū)的商務(wù)區(qū)則是集中到達(dá)地，如金融街、王府井、國(guó)貿(mào)、建國(guó)門(mén)、中關(guān)村等地。
(資料圖片)
“定制公交根據(jù)需求集中設(shè)置上下車(chē)站點(diǎn)，中途不設(shè)站，選取高快速路、城市環(huán)路，可以走公交專(zhuān)用道，快速直達(dá)目的地，盡量實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)，無(wú)需換乘；通過(guò)一人一座保障乘車(chē)舒適度，既不用擠地鐵公交，也不用勞心駕駛，可以在車(chē)上適當(dāng)休息一會(huì)。”吳天真說(shuō)。
據(jù)悉，6月剛上線(xiàn)的“核心區(qū)巡游定制公交”優(yōu)化線(xiàn)路了。服務(wù)區(qū)域覆蓋什剎海公園、鼓樓、南鑼鼓巷、景山公園、故宮博物院等眾多核心區(qū)域。線(xiàn)路配備20輛42座新能源“大紅車(chē)”，車(chē)內(nèi)空間更大，車(chē)內(nèi)環(huán)境更舒適。
乘客手機(jī)選擇上車(chē)站、下車(chē)站，區(qū)域內(nèi)1分鐘響應(yīng)、5分鐘接單，乘坐巡游定制公交更像打車(chē)。據(jù)介紹，傳統(tǒng)定制公交按照固定線(xiàn)路、固定站點(diǎn)的模式運(yùn)營(yíng)，而巡游定制公交更多是要根據(jù)乘客需求，按照“定站不定線(xiàn)”的理念，及時(shí)規(guī)劃車(chē)輛行駛路線(xiàn)和停靠站點(diǎn)，乘客在服務(wù)區(qū)域內(nèi)可以更加靈活地選擇出行。
“為了響應(yīng)乘客需求，我們進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整了核心區(qū)巡游定制公交站點(diǎn)，新增美術(shù)館北站點(diǎn)，方便前往地安門(mén)、美術(shù)館東街的游客接駁乘坐。”北京定制公交業(yè)務(wù)總監(jiān)靳凱介紹，從神武門(mén)到美術(shù)館，步行需要20到30分鐘，乘坐巡游定制公交僅需5到10分鐘，游客在空調(diào)車(chē)廂內(nèi)可以歇歇腳，換一種視角游覽北京城。
數(shù)讀定制公交
截至目前，定制公交開(kāi)行線(xiàn)路近500條，日發(fā)車(chē)次超過(guò)2000車(chē)次。
定制商務(wù)班車(chē)服務(wù)開(kāi)行班次在售、預(yù)售共450余個(gè)，巡游定制公交服務(wù)全市域范圍內(nèi)28個(gè)大小區(qū)域。
今年上半年，定制公交就開(kāi)通137條新線(xiàn)，環(huán)比增長(zhǎng)210%。
本月是定制公交體驗(yàn)月，高峰日運(yùn)送乘客超過(guò)4.8萬(wàn)人次。
