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在近期的《安安訪談錄》“連線創始人/CEO”欄目當中，太藍新能源CEO李彥應邀接受采訪。采訪期間，李彥表達了自己對于固態電池行業前景的觀點，認為固態電池已然成為下一代電池解決方案的最佳選擇。
據悉，太藍新能源自成立之初，就確立了“擔當固態電池技術普及者”的品牌愿景，并且以快速產業化為目標。但就目前行業發展階段而言，全固態電池大規模產業化落地的時機還未成熟，為此，太藍新能源決定通過半固態、準固態和全固態電池“三步走”的戰略，來實現企業的“小步快跑”。
在此戰略規劃下，太藍新能源基于全固態電池做“降維”研發，率先生產了半固態電池產品。通過產能0.2GWh的重慶兩江新區的制造基地一期，太藍新能源成功打入動力電池市場，并且逐步完成關鍵材料和技術儲備，為固態電池的產業化落地做好充分準備。
另外李彥在采訪中表示，太藍新能源的北京研發基地，現已開始全固態電池試產線的準備工作，全固態電池實驗室預計很快就會下線。從太藍新能源現有的產品體系來看，其第一代半固態電池產品的液態電解質含量，在5%-10%之間；第二代準固態電池產品，其液態電解質含量將會降低到5%以下；至于第三代全固態電池，其液態電解質含量為0%。
從市場角度來講，全固態電池想要實現商業化落地，還有很多障礙需要去突破，比如關鍵材料的質量水準、制造工藝的成熟度、生產線的良品率以及成本控制問題等等。
面對諸多問題，太藍新能源通過自研材料和工藝創新等方式，逐漸打破技術壁壘，并形成了自己的核心競爭力。據悉，太藍新能源現已擁有電解質超薄膜制備技術、界面柔化技術等先進科技，并完成多種材料和多種型號半固態以及全固態電池的技術儲備。
在技術實力的加持下，太藍新能源目前的半固態電池產品，在能量密度方面可以做到最高350Wh/kg至400Wh/kg，并且可以在SOC 0-100%全周期實現平均4C快充，循環壽命超過1000次。另外，太藍新能源現有產品生產線超過80%的生產工藝，沿用了原有液態鋰電池的生產技術，因此其成本得到了有效控制，為其商業化落地再行助力。
目前，太藍新能源投入使用以及建設中的總產能儲備可達12.2GWh，并且擬將成為國內某頭部兩輪電動車的動力電池SOP供應商，其半固態電池樣品也得到多家主機廠認可。可以說，太藍新能源是個稱職的“固態電池技術普及者”，或將加速固態電池的全面商業化落地。
（部分文章截取自安安訪談錄）
